第二一一章 新闻发布会（1 / 1）

张岚提出的建议从表面看和之前并没有太大的不同，别的赛事法拉利并不参加，自然不用担心影响了法拉利的成绩；艾丽丝集团从事汽车制造业？大卫都不确定这是那一年才会发生的事呢；至于新闻发布会，那更是正常的，哪一次法拉利车队的合作单位不是召开盛大的新闻发布会？合作，本来就是两边都能获利才能成功的事情，如果只是单方面的获益，另一方吃亏，谁肯和你合作？

“那当然，”张岚笑地很得意，“这都是九十年代了，速度不快怎么能赚到钱？”

在美丽的吉尔小姐简单了介绍了此次艾丽丝集团和法拉利车队的合作方式之后，所有的人，包括媒体记者，包括前来看热闹的各支车队派遣过来打探消息的家伙们，全部被吉尔宣布的消息震得集体失声：怎么可能？法拉利车队赛车的刹车系统竟然是由艾丽丝集团的中国分公司提供的？

所有人都开始怀疑今天是不是愚人节，法拉利车队和艾丽丝集团合伙愚弄了大家一把？中国什么时候在汽车方面能够有这么先进的技术了？竟然能够以实物赞助的形式支持一家f1车队？要知道，f1赛车对刹车的要求可是最高的，能够为f1赛车提供刹车，就代表着这家公司的刹车水平已经代表了国际最顶尖的水平，可是如果是这样，为什么在此之前大家从来没听说过这家刹车制造公司？

吉尔的这句话，终于让前来参加新闻发布会的几位f1车队代表恍然大悟：事实上他们也对法拉利赛车的表现疑惑不解：在刚开始的时候法拉利赛车并没有表现出什么与众不同的地方，但到了比赛的后期，各支车队的刹车出现了严重的热衰减效应之后，法拉利赛车的刹车依旧好像刚刚使用一般，在此之前各支车队的老板都为此挠破了头皮也没想明白究竟是怎么回事，现在，终于得到答案了，原来是法拉利赛车采用了这种全新的刹车！

“请问阿莱西先生，”这次是抢到机会的是意大利发行量最大的报纸《晚邮报》的记者，“事实是不是如同吉尔小姐所说的那样？”

“请问，”有个不怀好意的声音响了起来，“我是来自日本《朝日新闻》的记者，贵车队使用这种来自落后的中国的刹车产品，会不会有什么质量问题或者安全隐患？或者违法了国际汽车协会的规定？据我所知，国际汽车协会还没有允许这种产品的使用吧？”

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